Истории наших заказчиков
Фрезерная обработка
08.12.2015|ubc GmbH

Легкие и надежные детали для гоночных машин

Углепластик создан для автоспорта, как и Porsche созданы для гоночного трека. Компания ubc, специализирующаяся на обработке этого современного материала, производит высококачественные навесные элементы для команды Porsche, выступающей в классе LMP1.

ubc GmbH
Since about 20 years, ubc has been producing carbon parts for motor sport and automotive industry.

Вместе с другими партнерами команды Porsche в классе LPM1 компания ubc Composites GmbH, расположенная в коммуне Мур, играет большую роль в производстве Porsche 919 Hybrid. Компания со штатом 150 человек вносит важный вклад в успех гоночной команды благодаря многолетнему опыту работы с углепластиком. Уже около 20 лет ubc проектирует и производит сложные детали из прочного углепластика для гоночных и серийных автомобилей, например, для нового Porsche GT3 RS. В основе качества, надежности и гибкости ubc лежат глубокие технические знания, полные циклы производства и ультрасовременные технологии. Механическая обработка – не исключение: три обрабатывающих центра серии DMU от DMG MORI обеспечивают продуктивность, многофункциональность и точность производства.

ubc GmbH
Thorsten Lengwenus, CNC Team Leader, values the versatility and reliability of the DMU machining centers from DMG MORI.

Уже много лет углепластик является одним из важнейших материалов в автоспорте. Этот невероятно легкий и прочный материал подходит и для аэродинамических навесных деталей, и для кузовных элементов, обеспечивающих безопасность, например, для кузова «монокок», который может спасти пилоту жизнь. Среди заказчиков ubc есть несколько гоночных команд, выступающих в различных классах, поэтому специалисты компании хорошо знают, где можно применить углепластик и, главное, как грамотно реализовать это на практике. Именно в этом кроется основная сложность, по мнению Торстена Ленгвенуса, начальника отдела ЧПУ-обработки ubc: «Проектирование и обработка деталей из углепластика во многом определяет их характеристики». Речь идет не только о весе и прочности, но и об устойчивости к давлению, вибрациям и температуре. «Очень часто углепластик становится идеальной альтернативой традиционным легким материалам: титану и алюминию».

ubc и Porsche – традиции партнерства

ubc GmbH
ubc works with three 5-axis machining centres of the DMU series from DMG MORI.

В прошлом Porsche уже сотрудничала с ubc в автоспорте, а с возвращением в класс LMP1 компания вновь обратилась к специалистам по обработке углепластика из Мура. На этот раз были заказаны различные навесные элементы для передней части автомобиля и рулевое колесо. Хотя главным направлением для ubc остается штучное и мелкосерийное производство, компания также производит большие партии деталей для Porsche 911 GT3 RS, кузов которого тоже выполняется из углепластика, а также выполняет ремонтные работы для Porsche. «Мы можем полностью восстановить поврежденный элемент, и это дешевле, чем заменять его на новый», – объясняет господин Ленгвенус.

ubc GmbH
Machining requires highest precision, in order to guarantee consistent quality over the whole product portfolio.

ubc выполняет полный цикл производства деталей из углепластика: от конструирования и проектирования до чистовой обработки. По мнению Торстена Ленгвенуса, основания для такого широкого спектра работ очевидны: «Так мы можем сохранить гибкость и гарантировать высокое качество продукции». Специалисты компании обладают богатыми специальными знаниями, владеют технологиями и регулярно применяют на практике технические новинки. При этом ubc опирается на современную, непрерывно развивающуюся инфраструктуру. По CAD-чертежам выполняются шаблоны для раскроя углепластика. Ламинирование отдельных деталей из углепластика осуществляется в чистом помещении, защищенном от пыли, а три автоклава поддерживают необходимую температуру и давление для производства высококачественных компонентов. В цехе механической обработки ubc делает формы для заготовок. «Формы выполняются из алюминия и изготавливаются методом фрезерования», – объясняет Торстен Ленгвенус.

Станки DMG MORI на производстве – надежные и многофункциональные

ubc GmbH
Recognition value already in the mould: The gap for the Porsche-typical headlight indicates that this is going to be a fender.

Комплексную фрезерную обработку ubc в том числе выполняет на трех обрабатывающих центрах DMU производства DMG MORI: DMU 200 P, DMU 125 P и HSC 105 linear. Все три модели для 5-осевой обработки оснащены ЧПУ Heidenhain. «Мы считаем, что производство должно быть максимально гибким, и каждый оператор должен уметь работать с любыми станками», – так Торстен Ленгвенус описывает философию обработки ubc. Работа в цехе ведется в одну смену, но ubc планирует дооснастить станки, чтобы организовать и автономные смены без участия персонала: «Тогда у нас будет две дополнительные смены без операторов, вечером и ночью: либо для долго обрабатываемых изделий, либо для множества мелких деталей». Размеры столов на станках это позволяют.

ubc GmbH
The range of services of ubc begins with CAD / CAM. Here, the steering wheel of the Porsche 919 Hybrid is created

Весь ассортимент деталей, обрабатываемых в цехе механической обработки, объединяет одно – высокие требования к качеству. «От точности изготовления форм зависит и качество конечного изделия», – подчеркивает господин Ленгвенус. В этом отношении на мощные и высокоточные станки DMG MORI можно положиться. Для руководителя компании такая надежность имеет принципиальное значение: «Для нас жизненно важно, чтобы обработка шла без сбоев». Ведь производство для автоспорта – динамично развивающаяся область, где часто нужна предельная оперативность.

Автоспорт и серийное производство – успешное развитие по всем направлениям

ubc GmbH
Production of a cover for the steering wheel of the Porsche 919 Hybrid.

На сегодняшний день темпы роста ubc дают все основания для оптимизма: с марта прошлого года штат компании вырос с 75 до 150 человек, был открыт второй завод с практически идентичным оборудованием, специально предназначенным для серийного производства. «Нам нужно было нарастить мощности, чтобы и дальше сохранять структуру и гибкость работы», – объясняет такое решение Торстен Ленгвенус. К тому же в отрасли намечается позитивная тенденция: «Углепластик как альтернатива алюминию становится все более интересным решением для автомобильной промышленности». Например, применение такого легкого материала может частично компенсировать большой вес аккумуляторов в электрических автомобилях.

ubc GmbH
The Cutter produces templates for the future carbon parts that will be laminated in the respective mould.


ubc GmbH
The Cutter produces templates for the future carbon parts that will be laminated in the respective mould.

В автоспорте ubc также смотрит в будущее с уверенностью: производство деталей для Porsche 919 Hybrid продолжится и в следующем сезоне гонок в классе LMP1. Сотрудничество с командами автогонщиков является великолепной мотивацией, как говорит начальник цеха обработки с ЧПУ от лица всех сотрудников: «Когда в успехе команды на треке есть и твоя заслуга – это чувство особое».

ubc GmbH
The laminated carbon part – here the trunk lid of a Porsche GT3 RS – gets evacuated in a mould and pressed in an autoclave using pressure and heat.


DMG MORI и Porsche

ubc GmbH
In assembly, several steps of post-production follow as well as repairs of carbon parts.

С 2014 года DMG MORI является эксклюзивным премиум-партнером команды Porsche в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC. В основе партнерства DMG MORI и Porsche лежат общие ценности: традиции, точность и мировое технологическое лидерство.

Как пионер инноваций в области металлообработки DMG MORI стала для Porsche важным партнером в технологической сфере и вносит заметный вклад в успех команды. DMG MORI оказывает Porsche поддержку сразу в двух направлениях: во-первых, компания уже много лет поставляет станки на предприятия, выпускающие важные детали для гоночных автомобилей команды; во-вторых, в сезоне 2014 года в DECKEL MAHO Seebach открыто собственное производство комплектующих Porsche, где разрабатывается и выпускается широкий ряд деталей и узлов специально для Porsche 919 Hybrid. Для этого создан специализированный «Центр обработки с ЧПУ Porsche Motorsport»: центр точного и гибкого производства с применением инновационных технологий. Здесь разрабатываются интеллектуальные решения для изготовления сложных деталей. Главным направлением работы центра остается непрерывное внедрение новых технологий как основа долгосрочного успеха..

ubc GmbH
In assembly, several steps of post-production follow as well as repairs of carbon parts.